結晶冷水機組
新能源測試機組
低(di)溫(wen)(wen)冷(leng)(leng)(leng)水(shui)(shui)(shui)(shui)機(ji)是一(yi)種水(shui)(shui)(shui)(shui)冷(leng)(leng)(leng)卻(que)(que)設備，它(ta)能夠(gou)提供恒溫(wen)(wen)、恒流、恒壓的一(yi)種冷(leng)(leng)(leng)卻(que)(que)設備。冷(leng)(leng)(leng)水(shui)(shui)(shui)(shui)機(ji)是將(jiang)一(yi)定(ding)量(liang)的水(shui)(shui)(shui)(shui)注入機(ji)器(qi)的內(nei)(nei)(nei)部(bu)水(shui)(shui)(shui)(shui)箱，通過的制(zhi)冷(leng)(leng)(leng)系統將(jiang)水(shui)(shui)(shui)(shui)冷(leng)(leng)(leng)卻(que)(que)，而(er)后(hou)有機(ji)器(qi)內(nei)(nei)(nei)部(bu)的循環水(shui)(shui)(shui)(shui)泵將(jiang)低(di)溫(wen)(wen)冷(leng)(leng)(leng)凍的水(shui)(shui)(shui)(shui)注入需要冷(leng)(leng)(leng)卻(que)(que)的設備內(nei)(nei)(nei)，冷(leng)(leng)(leng)凍水(shui)(shui)(shui)(shui)將(jiang)設備內(nei)(nei)(nei)部(bu)的熱(re)量(liang)帶走(zou)，再將(jiang)高(gao)溫(wen)(wen)熱(re)水(shui)(shui)(shui)(shui)再次流到水(shui)(shui)(shui)(shui)箱內(nei)(nei)(nei)進行降溫(wen)(wen)。
新(xin)能源汽車動力總成(cheng)(cheng)測試(shi)臺可以直接通過半軸與電(dian)驅動總成(cheng)(cheng)動力輸出(chu)端(duan)(duan)相連，前端(duan)(duan)安裝高精(jing)(jing)度的(de)扭矩傳感器(qi)與速(su)度傳感器(qi)，提(ti)供業界高精(jing)(jing)度的(de)測量數據，被測對(dui)象為電(dian)機和減速(su)器(qi)(含差速(su)器(qi))的(de)集成(cheng)(cheng)結構。
新(xin)(xin)能(neng)(neng)源測(ce)試(shi)(shi)專(zhuan)用(yong)(yong)加熱(re)(re)式(shi)(shi)冷水(shui)機(ji)(ji)組(zu)(zu)(zu)(zu)的(de)(de)(de)安(an)裝(zhuang)(zhuang)是運行前的(de)(de)(de)重要(yao)環節，安(an)裝(zhuang)(zhuang)的(de)(de)(de)好壞直接關系到(dao)新(xin)(xin)能(neng)(neng)源測(ce)試(shi)(shi)專(zhuan)用(yong)(yong)加熱(re)(re)式(shi)(shi)冷水(shui)機(ji)(ji)組(zu)(zu)(zu)(zu)的(de)(de)(de)運行和操(cao)作狀態，那么，究竟新(xin)(xin)能(neng)(neng)源測(ce)試(shi)(shi)專(zhuan)用(yong)(yong)加熱(re)(re)式(shi)(shi)冷水(shui)機(ji)(ji)組(zu)(zu)(zu)(zu)安(an)裝(zhuang)(zhuang)有(you)什么注意點呢? 新(xin)(xin)能(neng)(neng)源測(ce)試(shi)(shi)專(zhuan)用(yong)(yong)加熱(re)(re)式(shi)(shi)冷水(shui)機(ji)(ji)組(zu)(zu)(zu)(zu)如果采用(yong)(yong)半封閉或全封閉壓縮機(ji)(ji)的(de)(de)(de)話(hua)，都應(ying)安(an)裝(zhuang)(zhuang)油分離器，并在安(an)裝(zhuang)(zhuang)油分離器內加住適(shi)量機(ji)(ji)油，蒸發溫度(du)低于(yu)-15度(du)時，應(ying)加裝(zhuang)(zhuang)氣液分離器并加裝(zhuang)(zhuang)適(shi)量冷凍機(ji)(ji)油。其(qi)次，壓縮機(ji)(ji)底座應(ying)安(an)裝(zhuang)(zhuang)減震(zhen)膠座，新(xin)(xin)能(neng)(neng)源測(ce)試(shi)(shi)專(zhuan)用(yong)(yong)加熱(re)(re)式(shi)(shi)冷水(shui)機(ji)(ji)組(zu)(zu)(zu)(zu)的(de)(de)(de)安(an)裝(zhuang)(zhuang)要(yao)留(liu)有(you)維修(xiu)空間，便于(yu)觀(guan)察儀表(biao)和閥門的(de)(de)(de)調節。 新(xin)(xin)能(neng)(neng)源測(ce)試(shi)(shi)專(zhuan)用(yong)(yong)加熱(re)(re)式(shi)(shi)冷水(shui)機(ji)(ji)組(zu)(zu)(zu)(zu)的(de)(de)(de)高壓表(biao)應(ying)安(an)裝(zhuang)(zhuang)在儲液灌閥門三通處，新(xin)(xin)能(neng)(neng)源測(ce)試(shi)(shi)專(zhuan)用(yong)(yong)加熱(re)(re)式(shi)(shi)冷水(shui)機(ji)(ji)組(zu)(zu)(zu)(zu)整體布局(ju)合理(li)，顏色一(yi)致
測(ce)試內容：
冰水機原理：
1。 主電源安全開關設計異常狀況下能緊急切斷電源。
2。 控制線路聯鎖之控制。
3。 裝有相序保護、電源短路保護、電流過載保護、高低壓控制、結冰保護、水流制、電子時間延犀等安全裝置。
4。 當本機自動偵測到(dao)異常時，狀(zhuang)況(kuang)指示燈亮顯(xian)示異常狀(zhuang)況(kuang)并報警。
控制策略開(kai)發試驗（加(jia)速、減(jian)速、載荷(he)分布(bu)），為純電動車整車控制策略開(kai)發與優化提供試驗支持；
純電(dian)動(dong)動(dong)力總(zong)成(cheng)的標定(ding)；
電動動力(li)總成(cheng)性能驗(yan)證：（**轉速試(shi)(shi)(shi)驗(yan)、溫(wen)升試(shi)(shi)(shi)驗(yan)、電壓(ya)波動、效率測試(shi)(shi)(shi)、電機及控制器(qi)過載(zai)保護、故障分析、堵(du)轉等(deng)試(shi)(shi)(shi)驗(yan)）；
高低溫一體機
VCU、 MCU 等(deng)控(kong)制單元應用于(yu)純電動車型(xing)開發與性(xing)能驗(yan)證與標定；
新(xin)能源汽車性能評估試驗(yan)：負載變(bian)化，全負荷加速(su)(su)，部分負荷加速(su)(su)，減速(su)(su)等工況試驗(yan)；
冷水機機參數表
耐(nai)久試驗：穩(wen)態疲勞試驗，
自定義(yi)道路工況模擬試驗；
